Einbau der TTSL Einspritzoptimierung & Luftzuführung
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sodele
hab heute auch mal meinen faulen ar..... in die garage bewegt und alles verbaut. alles easy going und dank eurer tipps ne sache von ner 1/2 stunde.
nur die fu... 8 kleinen kreuzschlitzschrauben auf den schieberdeckeln sollte man gegen kleine imbusschrauben tauschen.
hab heute auch mal meinen faulen ar..... in die garage bewegt und alles verbaut. alles easy going und dank eurer tipps ne sache von ner 1/2 stunde.
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martin #7
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- Michel78
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Mit den Schrauben hast Du Recht. Die sind glaub ich aus Knetgummi.R1Wolf hat geschrieben:sodele
hab heute auch mal meinen faulen ar..... in die garage bewegt und alles verbaut. alles easy going und dank eurer tipps ne sache von ner 1/2 stunde.
nur die fu... 8 kleinen kreuzschlitzschrauben auf den schieberdeckeln sollte man gegen kleine imbusschrauben tauschen.
Sach mal, die Drossel ist doch wohl jetzt auch mit rausgewandert, oder?
Gruß Michel
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vossi hat den richtigen riecherExUser221 hat geschrieben:Der Maddin hat alles (einschliesslich einer windkanaltauglichen Frisur) auf die ersten 400m abgestimmt... der Rest interessiert doch nicht, das gesparte Versicherungsgeld wird großzügig in Weißwurst investiert
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martin #7
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Ist nicht dein Ernst. Lass das Teil endlich atmen.R1Wolf hat geschrieben:vossi hat den richtigen riecherExUser221 hat geschrieben:Der Maddin hat alles (einschliesslich einer windkanaltauglichen Frisur) auf die ersten 400m abgestimmt... der Rest interessiert doch nicht, das gesparte Versicherungsgeld wird großzügig in Weißwurst investiert
Das ist doch Vergewaltigung.
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Moin zusammen,ViPER hat geschrieben:Eher verbaut der doch einen 'Langhubgasgriff', damit sich das Ganze authentisch anfühlt.
Verstehen kann ich das auch nicht.
habe ich das jetzt richtig verstanden ???
Den TTSL-Umbau eingebaut aber noch die 98-PS-Drossel drin ??
Hm, das kapier ich jetzt nicht so ganz.
Martin Du verkohlst uns ??
Gruß
Doug