BMW S 1000 RR
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Re: BMW S 1000 RR
@PEB: YouTube bietet es sogar an und liefert auch den Code für die Einbettung nach Wunsch als Object oder iFrame.
Im Player selbst ist auch der Quellenverweis enthalten. Somit kann eigentlich auch der Videoersteller nix.
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Re: BMW S 1000 RR
Super.troy® hat geschrieben:@PEB: YouTube bietet es sogar an und liefert auch den Code für die Einbettung nach Wunsch als Object oder iFrame.
Im Player selbst ist auch der Quellenverweis enthalten. Somit kann eigentlich auch der Videoersteller nix.
Ich danke Dir!
Diese Information hatte ich nicht.
Um so besser! Weiter so, Jungs.
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Re: BMW S 1000 RR
@ Renekr82
das gleiche sage ich mir auch.. spätestens iin 2 Jahren wollte ich mir ein neues Bike holen (dann ist meine R1 von 2007 schon "alt").. und ja wenn Yamaha nichts anständiges bringt steige ich auch vermutlich dann auf BMW um wenns mit den Bayern so weitergeht.
das gleiche sage ich mir auch.. spätestens iin 2 Jahren wollte ich mir ein neues Bike holen (dann ist meine R1 von 2007 schon "alt").. und ja wenn Yamaha nichts anständiges bringt steige ich auch vermutlich dann auf BMW um wenns mit den Bayern so weitergeht.
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Re: BMW S 1000 RR
passt jetzt vielleicht nicht ganz hier her aber ich frage mal dennoch. Habe vor einigen Monaten einen Bericht gelesen über eine kleine Firma aus (ich glaube Kalifornien) die einen Supersportler a la R1 & Co bauen möchten.. jedoch ein richtige Sportbike für die Straße.
Einen Prototypen haben die glaube ich auch schon erfolgreich gebaut..
Gewicht vollgetankt: 170 kg
Leistung: gemessene 235 PS
Und der Rest natürlich vom Feinsten.. Fahrwerk usw.. Preis 50 000 Dollar! Design übrigens Porno!!
Hat jemand von euch auch davon gehört? Finde diesen Artikel nicht mehr wieder...
Einen Prototypen haben die glaube ich auch schon erfolgreich gebaut..
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Re: BMW S 1000 RR
sorry, hatte mich vertan: 150 000 Dollar.
Wie genau funzt die launch control bei der BMW?
man gibt Vollgas, Drehzahl wird auf 8000 rpm limitiert.. und den Rest, sprich dosieren tut man dann über die Kupplung! wann geht den der Limiter aus damit man dann weiter, sprich über 8000 rpm drehen kann??
Bin noch nie ein Bike mit launch control gefahren..
Wie genau funzt die launch control bei der BMW?
man gibt Vollgas, Drehzahl wird auf 8000 rpm limitiert.. und den Rest, sprich dosieren tut man dann über die Kupplung! wann geht den der Limiter aus damit man dann weiter, sprich über 8000 rpm drehen kann??
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Re: BMW S 1000 RR
Für volles Beschleunigen aus dem Stand begrenzt die Launch Control das Motordrehmoment dabei so, dass das maximal vom Hinterrad übertragbare Drehmoment bei gerade lastfreiem Vorderrad bereitgestellt wird. Dadurch muss sich der Fahrer beim Start sehr viel weniger auf die richtige Gasdosierung konzentrieren, denn er steuert die Beschleunigung lediglich über die Kupplung. Er kann den Gasgriff nahezu voll geöffnet lassen. Beim Startvorgang selbst wird die Motordrehzahl auf 8 000 min-1 begrenzt, bei Überschreiten von 60 km/h wird diese Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Schaltet der Fahrer in den zweiten Gang, wird das Motordrehmoment automatisch um die Übersetzungsänderung korrigiert und kann so erneut das maximal übertragbare Drehmoment ans Hinterrad übertragen.
Die Launch Control wird deaktiviert, wenn in den dritten Gang geschaltet, eine Schräglage von über 30 Grad erreicht oder vom Fahrer in einen anderen DTC-Modus gewechselt wird. Die Funktion wird ebenfalls deaktiviert, wenn die Zündung ausgeschaltet oder der Motor abgewürgt wird.
Zusätzlich unterstützt wird der Fahrer der HP4 bei aktivierter Launch Control durch die angepasste Wheelie-Erkennung, die das Motordrehmoment reduziert, sobald sie ein Abheben des Vorderrads detektiert. Bei nicht aktivierter Launch Control werden Wheelies im „Race“-Modus bei einer Schräglage von unter 25 Grad und im „Slick“-Modus von unter 30 Grad zugelassen. Schaltassistent zum Hochschalten nahezu ohne Zugkraftunterbrechung.
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Re: BMW S 1000 RR
Ich finde die HP4 auch richtig geil. Auch wie BMW mit der S1000 die Japaner überrummpelt hat. Das ist aber bei mir mehr auf Grund meiner Affinität zur Technik begründet.
In der letzten PS ist ja ein Test zur HP4 und anschließend der Bericht über die miesen Verkaufszahlen der Japaner.
Ich fand das Resumé ganz klasse. Da ist nämlich zusammenfassend gesagt, das man auf diesen Elektronikboliden nur noch Passagier ist. Für die LS Fahrerei ist z.B. eine RN22 viel besser geeignet.
Wenn ich selbst mal auf mein Moppedleben schaue, hat mir die RN09 viel mehr Spaß gemacht als die 12er oder 19er. RN22 bin ich nur kurz gefahren, da kann ich nichts zu sagen.
Ich werde mir auf jeden Fall für die LS was holen, was man auch mach gefahrlos auswringen kann, denn das macht bei mir den Spaß aus. Aprilia baute mit der Tuono da genau das Richtige.
Bin aber auch sehr gespannt, wie die Japaner darauf antworten.
In der letzten PS ist ja ein Test zur HP4 und anschließend der Bericht über die miesen Verkaufszahlen der Japaner.
Ich fand das Resumé ganz klasse. Da ist nämlich zusammenfassend gesagt, das man auf diesen Elektronikboliden nur noch Passagier ist. Für die LS Fahrerei ist z.B. eine RN22 viel besser geeignet.
Wenn ich selbst mal auf mein Moppedleben schaue, hat mir die RN09 viel mehr Spaß gemacht als die 12er oder 19er. RN22 bin ich nur kurz gefahren, da kann ich nichts zu sagen.
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Re: BMW S 1000 RR
Ich glaub ich hab da ne Wette gewonnenMichel78 hat geschrieben:Ich werde mir auf jeden Fall für die LS was holen, was man auch mach gefahrlos auswringen kann, denn das macht bei mir den Spaß aus.
Muss jetzt mal überlegen mit wem ich da gewettet hatte
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Re: BMW S 1000 RR
Achim, spätestens 2014 machen wir wieder den Spessart unsicher
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Re: BMW S 1000 RR
Wär wohl besser, wennst des gleich selbst mitbringst... sonst kommst du hin und siehst nen Schulterzuckenden Achim vor einem leeren Kasten BierMichel78 hat geschrieben:Achim, spätestens 2014 machen wir wieder den Spessart unsicher
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Re: BMW S 1000 RR
Für mich klingt das nach einem "sanften" Wiedereinstieg schon in 2013 ... spätestens, wenn da nicht schon vorher was mit 'ner RN09 hier aus dem Flohmarkt gehtMichel78 hat geschrieben:Achim, spätestens 2014 machen wir wieder den Spessart unsicher
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Re: BMW S 1000 RR
Ich könnte ja die "noch meine RN09" beim Michel überwintern lassenR1michaRN22 hat geschrieben:Für mich klingt das nach einem "sanften" Wiedereinstieg schon in 2013 ... spätestens, wenn da nicht schon vorher was mit 'ner RN09 hier aus dem Flohmarkt gehtMichel78 hat geschrieben:Achim, spätestens 2014 machen wir wieder den Spessart unsicher
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Re: BMW S 1000 RR
... und meine 22er weiss er eh das er sie gerne mal bewegen darf, ich glaube nämlich eh das die beiden schon eine heimliche Beziehung aufgebaut haben so oft wie er da schon geschraubt hat
Das würde auch den abgebrochenen Blinker erklären, die Kleine hat Sehnsucht Michel
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Re: BMW S 1000 RR
hmmm... weis nicht ob mich eine launch control beim Mopped überzeugen kann.. bin Autos mit launch control gefahren.. da hats mir super gut gefallen... aber beim Mopped???
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Re: BMW S 1000 RR
gääääääääähn
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