Heele's Fahreindrücke

So, hier sind sie nun, meine ersten Fahreindrücke nach dem Umstieg von der 99er auf die 00er R1 :

Ich bin zwar noch am einfahren, aber ich denke, man kann schon so ein bisschen sagen nach vierhundert Kilometer.
Es war schon ein tolles Gefühl, das erste mal den Schlüssel rumzudrehen. Was wird passieren, springt sie sofort an, muss ich eine Batterie leernudeln?.
Nein nichts von alledem, Benzin in den Tank, Schlüssel rum auf Zündung, Ups, was ist das, die Beleuchtung ist ja blau, auch ganz nett, Cord würde sich freuen :-).
Na ja, weiter im Text, Benzinpumpe arbeitet, aber das wollte ich ja noch nicht. Also schnell den Anlasser gedrückt, bis sich etwas Öldruck aufbaut und die Ölkontrollbirne ausgeht. Dann Zündung wieder aus, und den Zündschlüssel zweimal auf On.
So, die Pumpe arbeitet nicht mehr, das heißt die Vergaser sind voll. Zündung wieder an, Choke auf und den Startknopf drücken.
Wow, die springt ja sofort an. Na ja, etwas unwillig, aber doch schon ganz passabel. Der BOS Endtopf von der 99er brabbelt auch ganz nett vor sich hin .
Ob das wohl daran liegt, dass die Exupwalze im Standgas schon weiter offen ist als bei der 99er?.
Helm auf, und los geht's.
Klack, aha, daran hat sich nix geändert. der erste Gang knallt genauso wie bei der 99er.
So, wie war das noch mal, ahhhhh ja, Kupplung ganz langsam kommen lassen, (Sorry, aber nach einem halben Jahr muss man in meinem Alter schon noch mal überlegen).
Und siehe da, sie rollt, etwas Gas, dann in den zweiten und dritten Gang. Sitzposition, Lenker, Rasten und sonst alles da wie man es gewohnt ist.
Da vorne ist eine Kreuzung, was soll's, ich hab doch super Bremsen.
Etwas am Griff ziehen und dann sollte es schon gehen, aber nix da.
Ohoh, ich vergaß, die Bremsen müssen ja auch eingebremst werden.
Nahgut, dann halt etwas fester. Puh, bei der nächsten Kreuzung bremse ich lieber doch etwas früher.
Landstrasse ich komme.
Ha, Ihr denkt jetzt bestimmt nach dem Manöver: " Na warte, der hat noch nicht an die neuen Reifen gedacht". Hähä, doch hab ich.
Also erst mal etwas vorsichtig, damit mir die Fuhre nicht unter dem Allerwertesten wegrutscht.
Raus aus dem Dorf, und ein bisschen am Hahn gedreht.
Der Motor läuft etwas noch rau, aber sonst schön ruhig. Kein Loch beim Beschleunigen. Die Federung erscheint mir etwas straffer als bei der 99er.
Ein bisschen hin und herpendeln, damit der Reifen langsam weiß warum er auf der Felge ist. Der Motor pfeift wie ein Turbine.
Der Auspuff brummt auch richtig schön tief, gefällt mir gut.
(Danke an den TÜV Beamten, der ihn mir eingetragen hat. Denn eigentlich müsste ich den neuen 2000er Topf von Bos dranmachen. Aber der Mann hatte wohl Mitleid mit meiner Brieftasche).
Der Lenkungsdämpfer von LSL verhält sich genauso wie auf meiner 99er.
Also unauffällig.
So, Hundert Kilometer sind rum und die Reifen dürften sich langsam an das gewöhnt haben wozu sie da sind. Zum Griff aufbauen. Es sind Metzler ME Z 3 drauf.
Ich habe bisher immer Metzler gefahren, und bin, für das was ich so fahre, sehr zufrieden. Ich habe auch noch nie schlechte Erfahrungen damit gemacht, und daher auch vollstes Vertrauen zu dem schwarzem Gummi.
Jetzt nach 350 Km läuft der Motor auch schön weich.
Ich musste das Standgas noch etwas runterdrehen, denn die arme jubelte im Stand 1500 Umdrehungen. Jetzt dreht sie schön sauber 1000 U/min.
Kurven, ich komme.
Da sind sie auch schon. (doch doch, es gibt hier in der Gegend schon noch welche).
Herrlich, das Teil liegt wie das besagte Brett.
Die Schaltung wird auch langsam etwas genauer, ich habe das Gefühl, dass sich da doch was getan hat. Ich finde jedenfalls die Gänge besser als mit der 99er.
Um es kurz zu machen, es macht einen Heidenspaß mit dem Gerät durch die Kurven zu fahren. Zuhause angekommen, musste ich feststellen, dass zur Kante vom Reifen doch noch 2 - 3 mm fehlen. Aber das bekomme ich auch noch hin.
Vergesst nicht, ich bin noch am Einfahren.

Alles in allem, es macht tierischen Spaß mit meiner blauen R.

Es Grüßt Euch    Heele

Ps. Ich werde diesen Bericht von Zeit zu Zeit erweitern.

Heute ist Sonntag der 22.04.01.

Ich kann immer noch nichts neues Berichten, denn hier ist es seit Wochen sch.........   kalt. Ich hab vorhin einmal versucht, eine Runde zu fahren, aber es ist einfach zu kalt.
Vielleicht sollte ich doch langsam mal über Heizgriffe nachdenken. Ich habe gerade mal 60 km geschafft. Auf den paar Metern, hab ich leider keine Eindrücke sammeln können. Ich konnte gar nicht so schnell frieren wie ich fahren wollte. Also, dann bis demnächst. 

Euer Heele

Heute ist Dienstag der 24.04.01.

Heute gibt es mal wieder etwas neues zu berichten.
Endlich Feierabend, 17:00Uhr. Die Sonne scheint und es sind 18 Grad.
Ideale Bedingungen um meine Kleine rauszuholen und eine Runde zu drehen.
Gesagt, getan. Kombi an und los geht's. Reifen etwas warm fahren und die Drehzahl in der Einfahrzeit beachten. Aber wir wollen nicht zu zimperlich sein, also steigern wir heute die Drehzahl mal etwas nach oben. Bisher habe ich die Drehzahl bis 400  Km auf 4-5000 U/min gehalten. Von 400 - 600 Km auf ca. 6000U/min gesteigert. Heute sind wir bei 700 Km und ich wollte nun mal die 8000 U/min antesten. Bisher war die ganze Zeit ein ganz leichtes tickern im Motor zu hören, ich dachte mir immer, na das wird sich nach dem  Einfahren legen. Wenn ich die 1000 Km voll hätte, wird das schon besser. Nachdem ich nun die 7000 U/min 2 - 3 mal erreicht habe, wird das tickern immer lauter. Gefrustet fahre ich nach Hause. Das fahren hat schon richtig Spaß gemacht, sie liegt wie ein Brett und lässt sich auch Super in die Kurven legen. Das Ergebnis ist: Ein Werkstattermin. Na ich bin gespannt was dabei rauskommt. Das tickern hat ziemlich heftig an Lautstärke zugenommen. Ich hab gar kein so Gutes Gefühl. Meiner Meinung nach kommt das Geräusch aus dem Zylinderkopf. Wenn ich mehr weiß, werde ich hier einen Bericht abgeben. Mein Händler hat mir sofort ein Leihmopped angeboten. Mal sehen ob ich es in Anspruch nehmen werde. Er hat eine Fireblade stehen. Vielleicht nehme ich mir die mal über das Wochenende mit. Wer weiß, vielleicht wechsele ich ja auf so ein Eisen.

Es grüßt ein ziemlich gefrusteter

Heele

Donnerstag der 26.04.01

Ich habe heute erfahren, dass es R1en gibt die tickern und welche die nicht tickern.
Meine tickert eben.
Was will man machen. Vielleicht doch über eine GSXR 1000 nachdenken?.

Na ja, warten wir es mal ab.

Gruß   Heele

Sonntag der 06.05.01

Es regnet ohne Ende :-(
Ich bin letztes Wochenende ein bisschen durch das wunderschöne Sauerland gefahren. Dabei habe ich die 1000km voll bekommen. Das tickern war diesmal nicht so schlimm. Also, ich muss sagen, es macht richtig Spaß mit dem Teil. Die Schaltung ist dann doch um einiges besser als bei der 99er. Ich werde diese Woche noch die 1000er Inspektion machen, oder machen lassen, und dann werden wir mal sehen, wie sie sich unter Last fahren lässt. Also schaut mal wieder rein, es wird immer etwas neues hier stehen.

Heele

Montag der 14.05.01

Heute ist der große Tag. Ich fahre das erste mal nach dem Einfahren eine größere Entfernung.
Gestern habe ich noch einen Ölwechsel gemacht. Heute soll mich meine Fahrt in die Fränkische Schweiz bringen. Ich treffe mich dort mit Nina und Ihrem Freund. Also den Tankrucksack drauf aufs Mopped und los geht's. Die ersten Meter auf der Autobahn gingen ja noch ganz gut aber nach so ca. 80 Km wurde mein Hals ganz schön dick. Ich konnte mich nicht richtig lang machen wegen dem Tankrucksack. Die R1 ging ganz gut, wobei ich sagen muss, meine 99er war schneller. Endgeschwindigkeiten will ich hier nicht näher angeben, sonst könnte ich den Eindruck erwecken, ich will damit prahlen. Die drei vorne habe ich nicht gesehen :-(  . Nach so ca. 150 Km bin ich von der Bahn abgefahren um zu tanken und mal ein zu rauchen. Wir hatten auch ausgemacht, dass ich dann bei Nina anrufe und Sie mir ein Stück entgegenkommen. Als ich da so stand und rauchte, habe ich mein Mopped angesehen und mir überlegt, dass ich den Tankrucksack ja auch auf das Heck bauen kann. Gedacht getan. Und siehe da, es war ab da einfach wunderbar. Ich konnte mich richtig lang machen und es richtig fliegen lassen :-) Ab da ging es zügig die letzten Kilometer. Nach so zwei kleinen Zwischenfällen, bei 260 eine A Klasse die meinte sich mit 120 vor mich setzen zu müssen und ein kleines Stauende hinter einer Kurve bei 240, ging die Fahrt eigentlich schön ruhig zu Ende. Am Treffpunkt angekommen, konnte ich noch 1 Zigarette rauchen bis sich Nina und Hippo zu mir gesellten. Wie das so ist, erst mal wiedersehen feiern und die obligatorische Zigarette rauchen und dann los, Richtung Beztenstein quer durch die Fränkische Schweiz. Schon komisch, so die ersten Kurven hinter einer Duke die nur 50 PS hat hinterher zu fahren und richtig am Gas drehen zu müssen. Ich hatte etwas Schwierigkeiten, da ich dort ja keine Strasse und Kurven kannte. Dort durch die Kurven zu fahren ist schon ein Erlebnis. Kurven ohne Ende. Ich hab mich aber dann doch ganz gut eingeschossen und mir gedacht, wo die Duke durchkommt, kommste auch durch. Mit dem Prinzip konnte ich dann auch ganz gut mithalten. Hippo hat's schon drauf, muss ich Ihm ja eingestehen. Ups, Nina natürlich nicht zu vergessen. Sie klebte mir immer am Hinterrad. Nachdem wir bei der Kathi eine kleine Rast gemacht hatten, sind wir in Richtung Heimat von Nina und Hippo gefahren und haben den Abend bei den beiden zu Hause ausklingen lassen. Am nächsten Morgen, nach einem Ausgiebigen Frühstück, sind wir los durch die Fränkische. Einfach nur Super. Die R tickerte fröhlich vor sich hin und ließ es mit mir richtig schön fliegen. Da waren Schräglagen möglich, die ich hier bei uns nicht erreiche, weil einfach die Kurven nicht so schön sind wie dort. Ich war auch sonst mit der R echt Super zufrieden. Bremsen, Gas, Zielgenauigkeit alles so wie ich es mir vorgestellt habe. Ich fühle mich richtig wohl auf dem Teil. Zum Mittag hatten wir uns in einer Pizzeria mit Hippos Bruder Jürgen und Bernd aus dem R1 Club verabredet. Pünktlich zum Essen erschienen die beiden. Hippos Bruder Jürgen kam mit einer ZXR 9 und der Bernd natürlich mit einer R1. Nachdem die Bäuche voll waren, haben wir erneut die Fränkische unsicher gemacht.. Ich muss schon sagen, es ging zügig voran. Hippo hat es mit seiner Duke richtig fliegen lassen und Nina klebte mir immer an meinem Hinterrad. Es hat tierischen Spaß gemacht. Wir sind dann im Tiefflug alle schön durch die Fränkische gestochen. Zum Mopped gibt es nicht viel zu sagen. Sie lief einfach Super. Tja, so ging es den ganzen Tag, Kurven, Kurven, Kurven. Gasen, Gasen Gasen. Goil. Abends sind wir noch schön Essen gegangen und haben den Tag langsam ausklingen lassen. Am nächsten Morgen musste ich dann nach dem Frühstück nach Hause. Die Zwei, Nina und Hippo, haben mich dann noch mal 50 Km durch die Fränkische begleitet bis zur Autobahn. Ich habe noch mal vollgetankt und bin dann mit dem Gashahn auf Vollgasstellung Richtung Heimat gefahren. Nach 136 Km habe ich dann gemerkt, dass meine Spritkontrolleuchte anging. Ich dachte erst, das kann nicht sein. Ich hatte schon mal das Problem und bin dann mit dem Teil  noch 30 Km weit gekommen. Ich bin die nächste Abfahrt raus um irgendwo zu tanken. Aber da war nix. Also zurück auf die Bahn und hoffen das bald eine Tanke kommt. 15 Km nix. 20 Km nix. Alles nur noch mit 80 Km/h um Sprit zu sparen.25 Km, da ein Schild. Noch 5 Km. Gott sei dank. Na ja, ab da ging es dann wieder mit gezogenem Gashahn weiter. Die restliche Fahrt ging dann ganz locker von der Hand.

So das war's für Heute.

Gruß Heele

Montag der 21.05.01

So, hier möchte ich jetzt meinen Abschlußbericht erstellen. Er soll auch recht kurz werden.
1. gang ist etwas länger übersetzt. Man kann jetzt doch besser beschleunigen ohne das Die R ständig das Vorderrad lupft. Geht zwar immer noch aber nicht mehr so schnell. Die Schaltung ist um einiges besser als bei der 99er. Ich finde fast immer den Gang den ich haben will. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei meiner 00er etwas langsamer als bei meiner 99er. kommt aber vielleicht noch. (Hoffentlich). Die drei bekomme ich lt. Tacho jedenfalls nicht hin. Bei meiner alten R waren es 308 Km/h. Ich habe MEZ 3 Reifen drauf und hatte das Vergnügen eine R mit Dunlop 207 zu fahren (Danke Nina) und kann sagen, das Händling ist damit etwas leichter. Das Tickern ist nicht besser und nicht schlimmer geworden. Also muss ich damit wohl leben.

So, das war's von mir. Sollte sich etwas gravierendes ergeben, lass ich es Euch wissen.

Gruß Heele 

Donnerstag der 20.06.01

Jetzt ist es soweit. Ich hab meine R1 meinem Händler auf den Hof gestellt
und Ihm gesagt :tickern wegmachen oder neues Mopped.
Um es kurz zu machen, er nimmt sie zurück.
Jetzt stand ich vor der Wahl: R1 oder GSXR 1000.
Ich habe heute die GSXR 1000 gefahren und war gar nicht so begeistert.
Motor: Goil, aber Lastwechsel Reaktionen.:-(
Bremsen: Wirklich Guuuuuut, aber R1 Bremst ja auch nicht soooooooo schlecht :-)
Fahrwerk: Ich weiß nicht, ich hatte meine Probleme damit.
Wie alle sagen handlich wie ne 750er kann ich nicht nachempfinden.
Vielleicht bin ich auch von der R1 versaut und kann kein anderes Mopped mehr fahren :-((((((((
Fazit: Ich hab mir ne neue R1 ausgesucht.
Ich werde die neue morgen richtig heiß laufen lassen und hören ob sie tickert.
Jaja ich weiß Ihr werdet sagen: na wart mal ab bis sie was gelaufen hat.
Ihr habt ja recht, aber wenn sie halt leise ist warum nicht.
Falls sie wieder das tickern anfängt, stell ich sie Ihm wieder auf den Hof :-)
Ok, diese Frage wird auch kommen, Ja ich muss was drauflegen, aber meine alte R1 hat ja auch inzwischen 4000 Km gelaufen und der erste Reifen ist auch noch drauf. Wiviel mag ich hier nicht sagen, aber es rechnet sich. Mein Händler ist mir seeeeeeehr entgegengekommen.
Ich hoffe, dass es gut geht :-)

Es Grüßt ein Optimistischer Heele

Freitag der 26.10.01

So, ich hab ja schon lange nichts neues mehr berichtet.
nachdem ich im Juni meine neue in Empfang genommen hatte und ca. 800 Km gefahren bin, ist erst einmal eine Nockenwelle fällig geworden. (Von dem heftigen Tickern, was viel stärker als bei meiner alten war) nicht zu reden. Sie war heftig eingelaufen. Etwa 1 mm war weg von 2 Nocken.
Also neue Nockenwellen bestellen und warten bis mein Mopped fertig ist. Die Wochen gehen ins Land :-(
Als sie endlich fertig war, war das Tickern immer noch so schlimm. Also Motor wieder aufmachen.
Alles auseinander, und? nix zu sehen. Exupwalze getauscht und? Tickern :-( . Mein Händler sagt, es kann auch von den Vergasern herkommen. Wenn man den Schraubezieher an die Vergaser hält, kann man genau hören wie die Vergaser tickern. Also neue Vergaser drauf. Ich hole mein Mopped ab, ( inzwischen hatte ich ein Leihmopped auf mich angemeldet bekommen) und fahre ca. 60 Km. Alles still :-))))))))
Man was war ich glücklich. Am nächsten Tag bin ich dann alleine ein bisschen durch die Gegend gefahren und habe sie ein bisschen laufen lassen. Als ich nach Hause fahren wollte, hörte ich wieder das bekannte Tickern.
ich bin nicht nach Hause gefahren sondern gleich zu meinem Händler. Er sieht mich auf den Hof kommen und kommt zu mir als ich den Helm abnehme schaut mich an und als ich nur den Kopf schüttele, sagt er: OKOK, du bekommst eine neue. Ich konnte da nicht wiederstehen und habe ja gesagt. Also fahre ich im Moment noch die R bis die Saison zu Ende ist und bringe sie Ihm dann wieder hin. Das wird wohl nächste Woche sein. Dann ist eh nicht mehr mit viel gutem Wetter zu rechnen. Im Februar 2002 soll dann die neue kommen. Eine R1 02 in silber wird es wohl werden. Ich hoffe, es wird dann alles gut. :-)))))))))))
Also wir lesen uns dann nächstes Jahr wieder.

Heele