Änderungen
auf einen Blick :
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Neue, gewichtsoptimierte Schmiedekolben - Kompakte Getriebeeinheit : das Getriebe wurde modifiziert, um noch sanftere und leichtere Gangwechsel zu ermöglichen. - Leichtere Bremsen vorn - Leichtere Teleskopgabel - Neue, leichtere Batterie - Neue, leichtere Zündbox - Sitzbank und Heck in neuem Design - Größere innere Radabdeckung hinten - Neue Rückspiegel im R1-Design - Neues Rücklicht mit Leuchtdioden-Technik - Platz für U-Schloss unter dem Sitz |
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MOTOR |
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| Bauart | flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-Motor |
| Hubraum (ccm) | 599 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Ventile | 4 pro Zylinder |
| Bohrung x Hub (mm) | 65,5 x 44,5 |
| Verdichtung | 12,4 : 1 |
| Nennleistung | 72 kW (98 PS) b. 13000/min,
88,2 kW (120 PS) b. 13.000/min |
| max. Drehmoment | 60,8 Nm (6,2 mkp) b.
10500/min, 68,1 Nm (6,9 mkp) b. 11.500/min |
| Vergasertyp | Keihin CVRD37/4 Fallstromvergaser |
| Vergaserdurchmesser (mm) | 37 |
| Zündung | Transistor digital |
| Lichtmaschinenleistung (Watt) | 320 |
| Batterie | 12 V / 8 Ah |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Getriebe | 6-Gang |
| Gangstufen | 2,846/1,947/1,556/1,333/1,190/1,083 |
| Primärübersetzung | 1,955 |
| Sekundärübersetzung | 3,000 |
| Sekundärantrieb | Kette |
| FAHRWERK | |
| Rahmenbauart | Deltabox-II-Aluminium-Rahmen |
| Federung vorn | Telegabel |
| Federung hinten | Zentralfederbein |
| Radstand (mm) | 1380 |
| Federweg vorn (mm) / hinten (mm) | 130 / 120 |
| Lenkkopfwinkel (Grad) | 24° |
| Nachlauf (mm) | 81 |
| Bremse vorn | 2 Scheiben 298 mm Ø |
| Bremse hinten | 1 Scheibe 220 mm Ø |
| Reifen vorn | 120/60-ZR17 55W |
| Reifen hinten | 180/55-ZR17 73W |
| ABMESSUNGEN UND GEWICHTE | |
| Länge (mm) | 2025 |
| Breite (mm) | 690 |
| Höhe (mm) | 1105 |
| Sitzhöhe (mm) | 820 |
| Sitzbanklänge (mm) | 660 |
| Bodenfreiheit (mm) | 135 |
| Trockengewicht (kg) | 167,5 |
| zul. Gesamtgewicht (kg) | 375 |
| Tankinhalt (Liter) | 17 (unverbleiter Normalkraftstoff) |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | über 200 |
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